La Demande Mondiale de Transport Aérien atteint un Record en Septembre 2024

L'Association du Transport Aérien International (IATA) a publié des données pour septembre 2024, montrant une demande mondiale de passagers en forte hausse, mesurée par les kilomètres-passagers payants (RPK), avec une augmentation de 7,1 % par rapport à septembre 2023. Ce niveau de demande marque un record historique pour ce mois. La capacité totale (ASK) a progressé de 5,8 %, portant le coefficient de remplissage à 83,6 %, soit une amélioration de 1 point par rapport à l’année précédente.

Résultats par Secteur

• Marché international : La demande a bondi de 9,2 % par rapport à l’année dernière, avec une capacité en hausse de 9,1 % et un coefficient d’occupation stable à 83,8 % (+0,1 point).
• Marché domestique : La demande a augmenté de 3,7 % avec une capacité en hausse de seulement 0,7 %, ce qui a permis une augmentation notable du coefficient de remplissage à 83,3 % (+2,4 points).
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Analyse par Région

1. Asie-Pacifique : Demande en hausse de 18,5 %, capacité augmentée de 17,7 %, et un coefficient d'occupation de 82,6 % (+0,5 point).
2. Europe : Demande en hausse de 7,6 %, capacité augmentée de 7,4 %, et un coefficient de remplissage parmi les plus élevés, à 85,9 % (+0,2 point).
3. Moyen-Orient : Augmentation de la demande de 4,4 %, mais un léger recul du coefficient d'occupation à 81,4 % (-0,1 point).
4. Amérique du Nord : Croissance plus modérée avec une demande de +0,5 % et une capacité augmentée de 1,9 %, mais une baisse du coefficient d'occupation à 84,4 % (-1,1 point).
5. Amérique latine : Forte demande avec +12,4 % et une capacité en hausse de 13,9 %, bien que le coefficient d’occupation ait reculé à 84,3 % (-1,1 point).
6. Afrique : Demande en hausse de 11,9 %, capacité augmentée de 6,6 %, et forte augmentation du coefficient d'occupation à 76,0 % (+3,6 points).

Défis et Enjeux pour l'Avenir

Willie Walsh, directeur général de l’IATA, souligne que cette augmentation record de la demande est positive pour les passagers et l’économie, mais il alerte sur les défis à venir. Avec la hausse continue du trafic, des pénuries de capacités pourraient apparaître dans certaines régions, limitant les bénéfices socio-économiques de l’aviation. Walsh appelle à une vision politique active et à des investissements dans les infrastructures aéroportuaires pour répondre aux ambitions de décarbonation d'ici 2050.