Un Bénéfice Historique de 3,5 Milliards d'Euros Anticipé pour IAG, le Géant de British Airways

International Airlines Group (IAG), la maison mère de British Airways, est sur le point de révéler des résultats financiers exceptionnels pour l'année 2023, avec une prévision de bénéfice opérationnel annuel jamais atteint de 3,5 milliards d'euros, tirant parti de l'augmentation de la demande de voyages suite à la crise pandémique.

Face aux préoccupations d'une récession en Grande-Bretagne et aux instabilités liées aux incertitudes internationales, IAG est prêt à présenter des performances financières surpassant les pronostics et instaurant un nouveau sommet de succès pour le secteur aéronautique. On s'attend à ce que les ventes totales frôlent les sommets historiques avec 29,4 milliards d'euros, marquant une croissance de 27 % par rapport à l'année passée. La reprise des voyages en 2023, avec la fin des restrictions liées au Covid, a propulsé la demande pour les vols, positionnant IAG bien au-delà de son pic antérieur en 2018.

Toutefois, malgré les craintes d'une diminution de la demande de voyages due à la récession récente au Royaume-Uni, IAG a démontré une capacité exceptionnelle à attirer des voyageurs vers ses destinations principales et ses lieux de vacances prisés, mettant en lumière son succès dans un contexte mondial difficile.

Cependant, en dépit des résultats records, le cours des actions de la société mère de British Airways, qui détient également Iberia, Aer Lingus et Vueling, a connu une baisse d'environ 10 % sur les douze derniers mois. Les inquiétudes des investisseurs concernant la compétitivité d'IAG face aux transporteurs à bas coûts et régionaux tels qu'Easyjet, Ryanair, et Wizz Air, ajoutées aux tensions géopolitiques au Moyen-Orient et en Ukraine et à la récession graduelle du Royaume-Uni, alimentent cette tendance.

Les niveaux d'endettement d'IAG seront aussi scrutés de près par les investisseurs. Le groupe a réussi à réduire sa dette, bénéficiant d'une réévaluation positive par S&P l'année passée. "À la fin du troisième trimestre 2023, la dette nette était de 8,0 milliards d'euros, et l'entreprise cotée au FTSE 100 avait remboursé trois ans plus tôt le prêt d'exportation britannique de 2 milliards de livres sterling de 2020. Ceci pourrait éventuellement annoncer un retour aux dividendes en 2024, après une absence de quatre ans", ont expliqué les analystes d'AJ Bell.

Source: Air Journal