Plus d'A320, Airbus dévoile ses « Beluga XXL » des mers

Airbus mise sur ses futurs navires pour réduire son empreinte environnementale et accroître les cadences de production de l'A320.

Airbus renouvelle entièrement sa flotte de navires affrétés pour le transport des sous-ensembles d'avions entre les sites de production en Europe et aux États-Unis avec trois rouliers modernes à faibles émissions, assistés par un système de propulsion éolienne. Ces futurs navires contribueront également à l'augmentation des cadences de production des A320.

Airbus procédera progressivement au renouvellement des navires affrétés qui transportent des sous-ensembles d'avions à travers l'Atlantique entre Saint-Nazaire, en France, et sa ligne d'assemblage final d'avions monocouloirs à Mobile, en Alabama. Les nouveaux navires seront propulsés par l'association de six rotors Flettner - de grands cylindres rotatifs générant une portance grâce au vent, propulsant ainsi le navire vers l'avant - et de deux moteurs bi-carburant fonctionnant au diesel maritime et à l'e-méthanol. De plus, un logiciel de routage optimisera le voyage des navires à travers l'Atlantique, maximisant la propulsion vélique tout en minimisant la traînée due à des conditions océaniques défavorables.

Selon Airbus, la nouvelle flotte devrait permettre de réduire les émissions moyennes de CO2 des trajets transatlantiques de 68 000 à 33 000 tonnes par an d'ici 2030. Cela contribuera à l'engagement d'Airbus de réduire ses émissions industrielles jusqu'à 63 % dans le monde d'ici la fin de la décennie par rapport à 2015. Le renouvellement de la flotte répond également à l'objectif d'Airbus d'augmenter la cadence de production de la famille A320 à 75 appareils par mois d'ici 2026. Chaque nouveau navire transatlantique aura la capacité de transporter environ soixante-dix conteneurs de 40 pieds (12,2 mètres) et six sous-ensembles d'avions monocouloirs (ailes, fuselage, mâts réacteur, empennages horizontaux et verticaux) contre trois à quatre sous-ensembles sur les cargos actuels.

Airbus a choisi l'armateur Louis Dreyfus Armateurs pour construire, acquérir et exploiter ces nouveaux navires hautement performants qui entreront en service à partir de 2026.

Source : https://www.aerobuzz.fr/industrie/airbus-devoile-ses-beluga-xxl-des-mers/