Boeing ne parvient pas à tenir ses engagements. Ryanair a reçu moins de 737-8200 que prévu au cours de l’été 2022 et reste sceptique quant au rythme des livraisons à venir, face aux promesses de l’avionneur américain.
« Notre croissance est entravée par l’incapacité de Boeing à respecter son calendrier de livraison au troisième trimestre, malgré ses précédentes assurances que les livraisons de Ryanair seraient « prioritaires ». », déclare Michael O’Leary, le PDG de Ryanair. « Nous pensons que Boeing ne livrera que 10 ou 12 des 21 Gamechangers prévus dans le contrat avant Noël. Boeing nous assure qu’il livrera l’ensemble des 51 Gamechanger prévus avant le pic de l’été 2023, bien qu’il y ait un risque que certaines de ces livraisons soient retardées. » Néanmoins, Ryanair planifie la croissance de l’exercice 2024 sur la base de 51 avions supplémentaires et en conséquence il continue de recruter et de former pilotes, personnel de cabine et ingénieurs.
Au cours de la saison 2022, Ryanair a exploité 73 nouveaux B737 « Gamechanger« , qui offrent 4 % de sièges supplémentaires par vol tout en consommant 16 % de carburant en moins et en réduisant les émissions sonores jusqu’à 40 %.
Le « Gamechanger » d’O’Leary est la version à 197 sièges du 737 MAX8 spécialement développée à la demande de Ryanair. En 2014, l’irlandaise passé une commande ferme de 100 appareils, assortie de 100 options. En 2017, elle a confirmé 10 options, puis 25 en 2018. En 2020, en pleine crise du MAX, Ryanair a commandé 75 avions supplémentaires, portant sa commande totale à 210 avions.
Au cours de la saison été 2022, Ryanair a exploité 73 Boeing 737 « Gamechanger« , qui selon Michael O’Leary « offrent 4 % de sièges supplémentaires par vol tout en consommant 16 % de carburant en moins et en réduisant les émissions sonores jusqu’à 40 %. »
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